这次整个燃烧室科都放下手中的活，要听听这个杨辉的设计思路和问题毕竟这个项目马上就要交到这边科里来设计，听听原设计师的想法和思路有助于后续的工作展开。

科里剩下的三个研究人员是挨个坐好，看起来是要来个‘三堂会审’。

“杨辉，你这个设计真的是很粗糙啊，很多细节你完全都没有考虑到，对吧”三人中只有武科长看过杨辉的设计资料，所以提问的环节当然是由武科长来了。

听到武科长一上来就是那设计粗糙来说事，杨辉其实早就有预料了，要是不提这事那才是惊讶。所里常年做军品，早就养成了精益求精的设计习惯，咋一看到这么个东西，缺胳膊少腿的，没燃油雾化器就不说了，你换成的蒸发管也是做的偷工减料，可以说这个蒸发管完全不起作用的，这到底是要作甚所以肯定是怎么看怎么刺眼了。

对于这个问题的解释，杨辉想了很久了，这个事相当重要，一定要給这边科里说清楚，不然到时候杨辉最后看到的设计一定是被改的面目全非的，绝对就是按照军用标准设计了，这个不符合航模动力系统的要求，简单，可靠。

“这个问题其实很简单，我们这个做的是航模用涡喷，不是军用，推力要求不高就十几kg，所以一些不必要的设计可以不用的。”

但是很明显这个说法并不能使武科长信服，航模用的怎么了，再怎么那也是涡喷发动机不是，你总得要把燃油雾化吧特别是这种烧汽油，柴油的家伙更是如此。没油料没有雾化你连启动都启动不了。

“不对，你这个还是有问题，你这个燃烧室连个燃油雾化器都没有，你怎么把这个液体的燃料直接点燃”

这是杨辉设计的燃烧室的硬伤，但是在杨辉看来这却是这整个设计中的经典之处，兼顾时间，可靠，和市场。这就是个好设计，绝对是不能把雾化器在这个时候又设计上去的。

“这个是我故意这样设计的，因为我没时间在做上那么复杂的一个东西，还有就是为了减少零件数量。”

不想把关于下一代动力升级这个理由说出来，这个还是比较遥远的，要是现在就说出来难免有好高骛远之嫌。还是先老老实实的把现在的第一代做好，等打入市场能赚到钱再说后续的。

“不管怎么说，纵使你有千万理由，你给我一个方案，你怎么给发动机点火，怎么启动”这才是武科长关心的一个问题，要是杨辉真的想到了一个不用雾化器就可以启动发动机的办法，那就真的是大好事了，这简直就是开拓性的设计了，马上就可以将现在的涡喷七的设计做修改了，至少还是能减轻一些重量不是，想到这里武科长越发的期待了，他迫不及待的想要听听杨辉的想法。

然而杨辉的设计思路注定是没法在军用发动机上使用的，这种办法只能是在航模这种东西上暂时性用用。

慢慢的，杨辉将他的解决方案娓娓道来“我的方案很简单，在地面通入可燃气体，直接将气体点燃预热发动机，再缓慢过渡到使用液体燃料燃烧，所以蒸发管我也是设计的很简单。”

此方案一出，整个坐在那里的三人都是不知道给怎么说才好，是该说自己太天真的以为真的会有不用雾化器的方案，；还是该佩服杨辉的脑洞大开，能想出这种办法。

“你这样真的行得通虽然只是航模发动机，但是做成这样好像也太不负责任了吧，用起来就是真的麻烦了。”刚才听到杨辉说出他的方案时，武科长就知道了这个办法不可靠，太麻烦了，这对于军用飞机来说简直是犯罪，军用飞机的一个重要指标就是出勤效率。

但是一想到想到杨辉这个是用来航模上用的，武科长隐隐约约感又好像可以一试。航模这东西就是心情好了来飞着玩一次，不讲就什么出勤效率，反正飞机想起飞前面也还是有一大堆的工作，多一个地面预热再启动的工作环节也不是不能接受。

“这个是没有什么问题的，反正是航模发动机，不能要求太高，只要能飞就好，那些航模爱好者是不会在乎多一个地面环节，反正等到我们的航模推出，就是第一种大规模生产的航模，有点小麻烦也是正常的，那些爱好者别无选择。”

多霸气的一句话，我们就是市场上的唯一提供者，你除了我们，别无选择。垄断就是这么任性，虽然只是暂时性的垄断。

这话算是挠到了众人的痒处了，瞧瞧多霸气的一句话，说的就是这么有道理，咱也是第一次有这种待遇了。虽然现在还没有出成果但是不妨碍，大家畅想未来不是。